Green Deal SVBD

Deze ontwikkeling sluit aan bij bredere Europese en nationale doelstellingen op het gebied van:

• Het verminderen van milieubelastende stoffen; 
• Het stimuleren van duurzame en milieuvriendelijke alternatieven binnen de sportvisserij. 

Tot het moment waarop Europese en nationale wet- en regelgeving daadwerkelijk leiden tot een verbod op het gebruik van lood, blijft het bestuur van de SVBD haar leden informeren, adviseren en bewustmaken van het feit dat het gebruik van lood als verzwaring aan de vislijn in de toekomst zal verdwijnen.

De SVBD onderschrijft deze doelstellingen en neemt hierin actief verantwoordelijkheid door regionaal invulling te geven aan de transitie naar loodvrij vissen.

Op 13 februari 2026 hebben drie ministeries, de Unie van Waterschappen en de Europese brancheorganisatie voor sportvishandelaren (EFTTA) de samenwerkingsovereenkomst Sportvisserij Loodvrij 2026–2029 ondertekend. In deze overeenkomst zijn concrete afspraken vastgelegd om het gebruik van lood binnen de sportvisserij verder terug te dringen. Hiermee wordt vooruitgelopen op toekomstige Europese en Nationale wet- en regelgeving rondom het gebruik van vislood.

Green Deal Sportvisserij Loodvrij 2026–2029

Hoewel de SVBD geen lid is van Sportvis Unie, blijft de vereniging de uitgangspunten en afspraken uit de Green Deal Sportvisserij Loodvrij volgen en ondersteunen. De SVBD actualiseert periodiek haar eigen beleid en blijft zich inzetten voor een volledig loodvrije sportvisserij.

De Europese Unie werkt momenteel aan regelgeving die onder meer moet leiden tot een verkoopverbod (2029) op loodgewichten boven de 50 gram binnen de EU. Daarnaast zullen producenten verplicht worden om op verpakkingen te vermelden dat lood schadelijk is voor het milieu. Hierdoor ontstaat tevens een stimulans voor de ontwikkeling van innovatieve en duurzame alternatieven, met name voor kleinere loodgewichten binnen de wedstrijdvisserij.

Projectplan SVBD – Loodvrije sportvisserij

De SVBD blijft haar leden actief informeren en adviseren over de ontwikkelingen rondom het gebruik van lood als verzwaring aan de vislijn. Naast een toekomstig verkoopverbod wordt zowel op Europees als nationaal niveau gewerkt aan aanvullende wet- en regelgeving.

Vanaf het moment dat deze regelgeving van kracht wordt, kan het gebruik van lood als verzwaring aan de vislijn worden opgenomen in de geldende handhavings- en boetebepalingen binnen de sportvisserij.

1. Aanleiding en beleidskader

Lood dat verloren gaat tijdens het vissen vormt een risico voor het aquatisch ecosysteem. Waterdieren en vogels kunnen looddeeltjes opnemen, wat leidt tot gezondheidsproblemen en sterfte.

Tegelijkertijd vraagt de overgang naar loodvrij vissen om:

• Gedragsverandering bij sportvissers;
• Beschikbaarheid van volwaardige alternatieven;
• Een realistische en gefaseerde invoering.

De SVBD kiest daarom voor een integrale en uitvoerbare aanpak, waarin bewustwording, stimulering en geleidelijke normstelling centraal staan.

2. Doelstelling.

Het project heeft als doel:

Het gebruik van lood binnen de sportvisserij in het beheergebied van SVBD aantoonbaar en structureel te verminderen, en sportvissers voor te bereiden op een volledig loodvrije hengelsport wanneer de EU en de landelijke politiek dit met wetten bekend maakt.

Subdoelen;

• Realiseren van volledig loodvrije wedstrijden en evenementen;
• Gefaseerd beperken van het gebruik van lood;
• Vergroten van bewustwording en kennis bij sportvissers;
• Inrichten en uitbreiden van een loodvrij pilotgebied;
• Bijdragen aan landelijke en regionale beleidsdoelstellingen.

4. Aanpak en uitvoeringslijnen.

SVBD hanteert vier samenhangende uitvoeringslijnen:

4.1 Loodvrije wedstrijden en evenementen.

Sinds 2018 worden alle karper- en roofviswedstrijden volledig loodvrij georganiseerd (circa 20 per jaar). Hiermee fungeert SVBD als praktijkvoorbeeld binnen de sector.

4.2 Bewustwording en gedragsverandering

SVBD zet structureel in op communicatie en educatie door:

• Inzet van voorlichtingsmateriaal;
• Demonstratie van loodvrije alternatieven;
• Actieve dialoog met sportvissers tijdens evenementen.

Doel is het verankeren van loodvrij vissen als de nieuwe norm.

4.3 Gefaseerde beperking van loodgebruik

Om de overgang realistisch en uitvoerbaar te houden, wordt gewerkt met een stapsgewijze beperking:

• Vanaf 2022: verbod op loodgewichten > 50 gram binnen wedstrijden;
• Vanaf 2025: dringend advies om verzwaringen 20 gram te vermijden binnen wedstrijden;
• Richting 2029: dringend advies om verzwaringen 10 gram te vermijden binnen wedstrijden.

Deze fasering sluit alleen aan bij de ontwikkeling en beschikbaarheid van alternatieven in de markt.

4.4 Monitoring, samenwerking en doorontwikkeling

SVBD: monitort gebruik en effecten van maatregelen;

• Verzamelt praktijkervaringen;
• Werkt structureel samen met hengelsportzaken en producenten;
• Vertaalt inzichten naar bijstelling van beleid.

Hiermee ontstaat een lerende en adaptieve aanpak.

4.5 Jeugd; Fishingkidz by SVBD

• Jeugd: alle cursussen, karper kampen worden volledig loodvrij gevist. Ook bij overige jeugdprojecten wordt uitsluitend gebruikgemaakt van de beschikbare loodvrije alternatieven die op de markt verkrijgbaar zijn.

5. Loodvrij pilotgebied

Per 1 januari 2022 is circa 65 hectare binnen de Westboezem aangewezen als loodvrij pilotgebied.

Vanaf 2026 wordt dit uitgebreid naar circa 90 hectare binnen Midden-Delfland.

Het pilotgebied dient als:

• Praktijkomgeving voor implementatie;
• Instrument voor bewustwording;
• Voorbeeld voor verdere opschaling.

Wedstrijdtrajecten vallen buiten het pilotgebied, gezien de huidige beperkingen in beschikbare alternatieven voor specifieke visserijvormen.

6. Scope van het project

• Vlaardinger Vaart: van Vlaardingsekade bord gemeente Vlaardingen tot en met schipluiden Tramkade 51.981306, 4.317850.
• Foppenplas: volledig waterlichaam.
• Noordvliet (Maasland): Vlaardinger Vaart tot A20.
• Middelvliet: Vlaardinger Vaart tot A20.
• Boonervliet: Vlaardinger Vaart tot A20.
• Bommeer: volledig waterlichaam (Maasland).

De exacte begrenzing is vastgelegd in coördinaten en opgenomen in de bijgevoegde kaarten.

Bijlage 1: Bebording